📌 NESC Table 233-1 을 참조
1. No clearance is specified between guys or span wires that are electrically interconnected.
전기적으로 연결된 가공지선(Guys)이나 스팬 와이어(Span wires) 사이의 이격거리는 별도로 규정되어 있지 않다.
→ 서로 전기적으로 연결된 경우, 별도의 이격 기준이 필요 없다.
2. The clearance of communication conductors and their guy, span, and messenger wires from each other in locations where no other classes of conductors are involved may be reduced by mutual consent of the parties concerned, except for fire-alarm conductors and conductors used in the operation of railroads.
통신선(Communication conductors)과 그에 연결된 가공지선, 스팬 와이어, 메신저 와이어(Messenger wires)는, 다른 종류의 전선이 개입되지 않은 경우 상호 합의하에 이격거리를 줄일 수 있다.
→ 단, 화재경보 시스템의 전선과 철도 운영용 전선은 예외이며, 이들의 이격거리는 줄일 수 없다.
3. Trolley and electrified railroad contact conductors of more than 750 V should have at least 1.80 m of clearance. This clearance should also be provided over lower-voltage trolley and electrified railroad contact conductors unless the crossover conductors are beyond reach of a trolley pole leaving the trolley-contact conductor or are suitably protected against damage from trolley poles leaving the trolley-contact conductor.
3. 전차선(Trolley)과 전철(철도)용 전선이 750V 이상일 경우, 최소 1.80m의 이격거리를 확보해야 한다.
→ 저전압(750V 이하) 전차선과 교차하는 경우에도 기본적으로 1.80m의 이격거리를 유지해야 한다.
→ 다만, 전차선 위쪽의 전선이 트롤리 봉(Trolley pole, 전차의 집전장치)에 닿을 위험이 없거나 보호 장치가 있다면 예외가 될 수 있다.
4. Trolley and electrified railroad feeders are exempt from this clearance requirement for contact conductors if they are of the same nominal voltage and of the same system.
같은 시스템에서 같은 전압을 사용하는 전차선과 전철 피더선(Feeder, 전력 공급선)은 위의 이격거리 규정을 적용받지 않는다.
→ 즉, 같은 전압을 사용하는 같은 시스템 내의 전선은 특별한 이격거리 제한이 없다.
5. This clearance may be reduced to 1.20 m where supply conductors of 750 V to 8.7 kV cross a communication line more than 6 ft horizontally from a communications structure.
750V에서 8.7kV의 전력선이 통신선을 6ft(약 1.8m) 이상 수평으로 떨어진 곳에서 교차하는 경우, 이격거리를 1.20m로 줄일 수 있다.
→ 전력선과 통신선이 충분히 떨어져 있다면 이격거리를 줄여도 된다.
6. Does not include neutral conductors meeting Rule 230E1.
중성선(Neutral conductor) 중에서도 NESC 규정 230E1을 충족하는 전선은 해당 이격 규정에서 제외된다.
→ 특정 중성선은 특별한 이격거리를 유지하지 않아도 된다.
7. These clearances may be reduced by not more than 25% to a guy insulator, provided that full clearance is maintained to its metallic end fittings and the guy wires. The clearance to an insulated section of a guy between two insulators may be reduced by not more than 25% provided that full clearance is maintained to the uninsulated portion of the guy.
가공지선(Guy wire)에 절연체(Insulator)가 있는 경우, 절연체의 금속 끝단과 가공지선 본체와의 이격거리를 25%까지 줄일 수 있다.
→ 절연처리된 부분이 있다면, 기존 규정보다 약간 더 가까운 거리에서 배치 가능하다.
8. This clearance may be reduced to 0.60 m for supply service drops.
서비스 드롭(Supply service drop) 전선의 경우, 이격거리를 0.60m까지 줄일 수 있다.
→ 즉, 최종적으로 건물 등에 연결되는 전력 공급선의 경우, 일부 이격거리 기준이 완화될 수 있다.
9. In general, this type of crossing is not recommended.
일반적으로 이러한 형태의 교차 방식은 추천되지 않는다.
→ 즉, 특정한 경우를 제외하고는 전선 간 교차는 피하는 것이 좋다.
📌 쉽게 설명하면?
이 규정은 전력선, 통신선, 전철선 등 다양한 전선들이 서로 교차할 때 지켜야 할 이격거리(안전 거리)를 설명하고 있음.
- 기본적으로 전선 간에는 안전을 위해 일정한 거리를 둬야 함.
- 서로 전기적으로 연결된 가공지선(Guys)이나 스팬 와이어(Span wires) 사이에는 이격거리 규정이 필요 없음.
- 같은 전압을 쓰는 철도용 전선끼리는 특별한 거리 제한이 없음.
- 절연된 가공지선이나 서비스 드롭 전선은 이격거리를 줄일 수 있음.
- 가능하면 전선이 교차하지 않도록 설계하는 것이 가장 좋고, 교차해야 할 경우는 위의 규정을 따라야 함.
