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NEC 법규/기타28

역률(파워펙터, Power Factor)을 개선해야하는 이유? 역률과 전압강하 관계? 역률이 전기설비에 미치는 영향? ⚡ 1. 역률 개선 (Power Factor Correction)배경:부하에는 R(저항)뿐 아니라 X(리액턴스, 주로 유도성)가 섞여 있어서 전류가 전압보다 늦게 흐릅니다 → 역률이 나빠지고, 같은 전력을 공급하려도 전류가 더 많이 흘러 손실(전압강하, 발열)이 커집니다. 대책:부하 옆에 캐패시터(용량성 리액턴스, -jXc)를 설치하여 유도성 리액턴스를 상쇄합니다. 실무 예시:대형 공장(모터 설비 다수) → 콘덴서 뱅크 설치빌딩, 플랜트 → 자동 역률 보상 장치(APFC, Auto Power Factor Controller)⚡ 2. 전압강하 설계 고려배경:배선의 R, X 성분에 따라 전압강하가 생기는데, 이는 부하 역률에 따라 달라집니다. 활용:전기 설비 설계 시, 부하 전류·거리·역률을 고려해 케이블 .. 2025. 9. 6.
발전기(동기기)의 정상상태, 과도상태, 차과도상태, 리액턴스, 동기리액턴스에 대한 설명 ⚡ 1. 동기 리액턴스 (Synchronous Reactance, Xd)정의: 발전기가 정상적으로 운전할 때 보이는 리액턴스시간 구간: 고장 발생 후 수 초 이상, 정상상태에서 유효의미: 발전기가 부하를 계속 공급할 때 내부 전압과 전류 사이의 관계를 설명하는 값쉽게 설명: 발전기가 안정된 평상시 상태에서 전류를 제한하는 저항 같은 역할⚡ 2. 과도 리액턴스 (Transient Reactance, X′d​)정의: 고장 발생 직후 수백 ms ~ 수초 동안, 내부 여자(자속)가 아직 변하지 않고 남아 있을 때 보이는 리액턴스시간 구간: 고장 직후 0.1초 ~ 수 초 이내의미: 과도 안정도 해석에 사용. 발전기가 사고 후 계통과 동기를 유지할 수 있는지 계산할 때 중요쉽게 설명: 고장 후 잠깐 흔들리는 상태에.. 2025. 8. 30.
역률(Power Factor)이 최근 잘 나오는(좋아지고 있는) 이유는? VFD, SMPS 설치의 이유? 전력회사의 전기요금 부과와의 관계? 요즘 역률이 좋아지는 이유 (실무 관점에서 쉽게 풀이) 1. VFD(가변주파수 드라이브)의 보편화과거에는 단순히 모터를 전원에 직접 연결했지만, 요즘은 VFD를 사용하는 설비가 많아요. VFD는 유효전력만 전달하고, 무효전력(Q)은 자체적으로 커버해 주는 구조라, 역률이 자연스럽게 좋아집니다.⚡ 1. 전통적인 모터 구동유도전동기를 그냥 전원에 직접 연결하면, 모터는 **자기장(자속)**을 만들기 위해 무효전력 Q를 항상 끌어옵니다.그래서 전원에서 유효전력 P(일하는 힘) + 무효전력 Q(자기장 만드는 힘) 둘 다 공급해야 하고, 전류가 커져서 역률이 낮아집니다.⚡ 2. VFD가 들어오면?VFD는 **전력 전자 장치(IGBT 같은 스위칭 소자)**로 이루어져 있는데, 내부 동작은 이렇게 돼요:AC → DC.. 2025. 8. 23.
변압기를 병렬(parallel)로 연결할 수 있는 경우, 병렬운전이 가능한 조건 변압기를 병렬(parallel)로 연결할 수 있는 경우는 몇 가지 조건이 딱 맞아야 해요.✅ 병렬운전이 가능한 조건같은 권선 결선 방식예: 두 변압기 모두 Y-Y 또는 모두 Δ-Δ여야 해요.(Y-Δ 와 Y-Y처럼 서로 다른 결선이면 30° 위상차가 생겨서 ❌)전압비(턴비, Turns ratio)가 같아야 함1차 전압과 2차 전압의 비율이 같지 않으면 한쪽이 더 높은 전압을 보내서,다른 쪽 변압기와 전류가 엇갈려 흘러요.극성(Polarity)이 같아야 함변압기의 “+”와 “–” 방향이 같아야지, 반대로 연결되면 바로 쇼트(단락)나버려요 ⚡.임피던스(%)가 같거나 비슷해야 함%Z가 다르면 부하가 고르게 나눠지지 않고, 한쪽이 과부하 걸려요.용량(kVA) 비율이 맞아야 함너무 큰 차이가 나면 작은 쪽이 빨리 .. 2025. 8. 16.
자동방화셔터의 부품 중 하나인 유도 전동기(모터)는 자꾸 자주 고장이 날까?(Feat. 유도 전동기(모터)의 권선의 절연 코팅 파괴, 절연열화, 타거나 연기나는 현상, 소음 등 이상징후) 자동방화셔터 모터의 잦은 고장은 토크 특성과 아주 밀접한 관련이 있습니다.특히 방화셔터는 평상시에는 가만히 있다가 비상 시나 시험 운전 때 순간적으로 큰 토크가 필요한 구조라서, 모터에 부하가 많이 걸립니다. 🔍 왜 토크가 고장과 관련 있는가기동 토크가 매우 큼셔터를 처음 움직일 때는 관성(무게)과 마찰을 극복해야 하므로 정격 운전 시보다 훨씬 큰 토크가 필요합니다.기동 시 전류가 정격의 5~7배까지 증가하면서 권선 발열이 심해집니다.정지-기동 반복방화셔터는 매일 지속적으로 돌지 않고, 가동할 때마다 정지 → 급기동 패턴이 반복됩니다.이때 큰 토크와 전류가 반복적으로 가해져 모터 절연 열화가 빨라집니다.🔌 토크·전류와 모터 절연의 관계모터 내부에는 **권선(구리선)**이 감겨 있고, 그 위에는 **절.. 2025. 8. 10.
GMD (Geometric mean distance =기하평균거리) 가 쓰이는 주요 분야 📌 GMD (Geometric mean distance =기하평균거리) 가 쓰이는 주요 분야 송전선로 인덕턴스 계산3상 송전선로의 단위 길이당 인덕턴스 LLL를 계산할 때,도체 간 거리를 GMD로 대표값처럼 사용합니다.예:여기서 GMR(Geometric Mean Radius)은 도체 반경의 기하평균입니다.선로 정전용량(Capacitance) 계산도체 간 전기적 간격이 커질수록 정전용량은 줄어듭니다.GMD를 통해 상 간 전위 차를 결정하는 전계 해석에 사용됩니다.전계(EMF)와 자계(MF) 설계 평가송전선로 근처 전계·자계 값 계산 시,도체 배치와 간격을 GMD로 단순화하여 계산합니다.다회선(이중회선) 송전선로 설계한 회선의 물리적 간격이 일정하지 않을 때,GMD를 사용해 균등배열 등가모델로 변환 후 계.. 2025. 8. 10.
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