class="layout-aside-right paging-number">
본문 바로가기
반응형

전체 글126

고조파 부하가 많을 경우!! 왜 3배수 고조파가 중성선에 중첩되어 흐르며 과전류를 유발할까? 이 부분은 전기실 설계, UPS/서버실, 건물 배선 시 고조파 대응에서 아주 중요한 내용임. ✅ 요점 요약 먼저3배수 고조파(3차, 9차, 15차…)는 A, B, C 상 모두 같은 위상이기 때문에서로 상쇄되지 않고, 오히려 중성선에 중첩되어 흐름그래서 중성선이 과전류를 흘리게 되고, 과열이나 화재 위험 발생🔹 상황을 하나 설정해볼게요예를 들어 사무실에 전자제품이 많아요:컴퓨터, 프린터, 모니터, LED 조명, 복합기 등👉 이런 기기들은 전부 비선형 부하 (Non-linear load)👉 내부에 정류기, 인버터가 있어서 전류를 찌그러뜨려요👉 즉, 고조파 전류를 발생시켜요🔸 그런데 왜 하필 중성선이 위험해지냐?🔁 일반적인 3상 균형 부하의 경우:A상 전류 + B상 전류 + C상 전류 = 0→ 그래.. 2025. 7. 20.
부하 불평형(불균형) 시 발생할 수 있는 문제(트러블, 화재, 누전, 과열, 발열) 🔹 현실에서 A,B,C상 중 C상 부하가 없거나 적은 경우가 있을까? ✅ 1. 한쪽 상만 사용하는 부하 (단상 부하)의 집중공장이나 빌딩에서 단상 220V 기기들이 특정 상에만 많이 연결된 경우.예: A상과 B상은 에어컨, 조명 등 부하가 많은데 C상은 거의 없음.이러면 상전류가 불균형 → 중성선에 불필요한 전류가 흐르게 됨 → 케이블 과열 우려 ✅ 2. C상 케이블 단선, 접촉불량, 차단기 트립 등C상 케이블이 끊어지거나, 접촉불량이거나, 차단기나 퓨즈가 끊어진 경우.부하가 살아있어도 전류가 흐르지 않게 되며, 시스템이 불균형 상태가 됩니다.🔹 중성선에 전류가 흐르면 어떤 문제가 생기나?Y결선 시스템에서 3상이 균형 잡혀 있으면 중성선 전류는 0입니다. 하지만 불균형이 발생하면? → 중성선에 전류가.. 2025. 7. 20.
퍼 유닛(per-unit) 이란? 🧠 1. 퍼 유닛(per-unit) 개념이란?🔹 퍼유닛이란?전기 시스템에서 값(전압, 전류, 임피던스 등)을 "기준값에 대한 비율"로 표현한 것입니다.예를 들어, 기준전압이 100V일 때 실제 전압이 80V라면,퍼유닛 전압 = 80 ÷ 100 = 0.8 pu🔹 왜 사용하는가? ********************************************************************************************핵심!!!발전기, 변압기, 선로가 다 다른 정격을 가질 때,하나의 공통 기준으로 계산을 단순화하기 위해 사용해요.*************************************************************************************.. 2025. 7. 6.
퓨즈(Fuse)가 과부하 보호는 왜 적합하지 않을까? 단락과 지락 사고에서 적합한 이유?(과부하, 단락, 지락 비교) 🔸 과부하 vs 단락의 차이 구분 설명 예시 과부하정상이긴 하지만 장시간 정격 이상 전류가 흐름모터에 계속 무거운 부하가 걸림단락선끼리 직접 닿아 매우 큰 전류가 순간적으로 흐름L상과 N상이 쇼트됨지락도체가 접지된 금속 케이스 등으로 누전됨누전으로 인해 인체 감전 등 위험 🔸 퓨즈는 정격보다 훨씬 큰 전류에서 빠르게 동작함퓨즈는 “일정 전류 이상이 갑자기 흐를 때” 빠르게 끊어짐즉, 단락이나 지락처럼 급격한 고전류에는 잘 반응하지만 과부하처럼 느리고 .. 2025. 7. 6.
전동기(모터) 과부하 시 보호할 수 있는 장치(서멀 릴레이(열동계전기), 전자식 보호 계전기) 🔹 1. 서멀 릴레이 (Thermal Overload Relay)✅ 개요전류가 흐르면 **히터(저항체)**가 가열됨열이 **양팽창 바이메탈(bimetal)**을 변형시켜 접점을 개방 → 모터 정지과부하 상태에서 느리게 동작✅ 구성과 작동 원리히터 코일: 전류가 흐르면 발열바이메탈: 두 금속의 팽창률 차이로 구부러짐접점 개방: 바이메탈이 움직이면 접점이 떨어져 모터 정지✅ 특징단순, 저렴, 보편적정확도 낮음 (온도, 주위 환경에 민감)동작 지연 시간 있음단락 보호 불가 → 퓨즈나 차단기와 함께 사용✅ 주로 사용하는 곳소형 또는 일반 산업용 모터MCC(Motor Control Center)의 모터 스타터 회로 등🔹 2. 전자식 보호 계전기 (Electronic Motor Protection Relay)✅.. 2025. 7. 6.
Locked-Rotor Current(기동 전류)와 Y-Δ(와이-델타) 기동 방식 🔌 1. Locked-Rotor Current란?전동기(특히 유도 전동기)는 기동 시 회전자가 정지해 있어서,이때 코일에 흐르는 전류는 매우 큽니다. 이걸 Locked-Rotor Current라고 부르고,보통 정격 전류의 5~8배에 달합니다.예: 40A 전동기 → 기동 시 200~300A 흐를 수 있음 ⚠️⚙️ 2. 왜 문제가 되나요?기동 전류가 너무 크면…➤ 배선이 과열되거나➤ 전압 강하 발생➤ 전체 설비에 영향을 줄 수 있어요.🔀 3. Y-Δ 기동 방식의 원리✅ 일반적으로 3상 유도 전동기 권선은 삼각결선(Δ)으로 동작합니다.👉 하지만 기동 시에는 Y(별) 결선으로 시작해서,권선에 걸리는 전압이 1/√3배로 줄어들고,따라서 전류는 1/3 수준으로 줄어듭니다!⚡ 기동 전류 = Locked-Roto.. 2025. 7. 6.
반응형